ДЕРЖАВНI БУДIВЕЛЬНI НОРМИ УКРАЇНИ




       Будiвельна технiка, оснастка, iнвентар та iнструмент




                      ТЕХНIЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
                         ТА РЕМОНТ КРАНIВ
                       САМОХIДНИХ СТРIЛОВИХ




                          ДБН В.2.8-6-96





                         Видання офiцiйне






















                   Держкоммiстобудування Украєни
                             Київ 1997








                                             ДБН В.2.8-6-96








РОЗРОБЛЕНI                      Науково-виробничою фiрмою
                                "Надiйнiсть" (м. Львiв)






ВНЕСЕНІ                         Управлiнням будiвельної iндустрiї,
                                механiзацiї та виробничої
                                кооперацiї в будiвництвi
                                Держкоммiстобудування України






ПIДГОТОВЛЕНI                    Головним управлiнням
ДО ЗАТВЕРДЖЕННЯ                 науково-технiчного
                                забезпечення в будівництві
                                Держкоммiстобудування
                                України






ЗАТВЕРДЖЕНI                     Наказом Держкоммiсто-
                                будування України
                                вiд 3 квiтня 1996 року   49
                                та введенi в дiю з
                                1 вересня 1996 року



















                                             ДБН В.2.8-6-96

                 ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ

   _____________________________________________________________
     Будівельна техніка, оснастка,             ДБН В.2.8-6-96
     інвентар та інструмент.
     Технічне обслуговування та
     ремонт кранів самохідних                  Вводяться вперше
     стрілових
   _____________________________________________________________

     Цi норми встановлюють основи органiзацiї технiчних обслугову-
вань (ТО) i ремонтiв стрiлових самохiдних кранiв *, обсяг i перелiк
робiт, перiодичнiсть їх проведення, трудозатрати, коригування  кi-
лькiсних показникiв за видами - технiчних обслуговувань та  ремон-
тiв в залежностi вiд типорозмiру i  конструкцiї,  умов  i  перiоду
експлуатацiї кранiв.
     Нормативний документ розроблений на основi дослiджень фактич-
но досягнутих показникiв надiйностi цього типу кранiв  в  реальних
умовах експлуатацiї. Їм слiд користуватись з урахуванням  положень
таких документiв:

     а) ДБН В.2.8-3-1995 "Технiчна експлуатацiя будiвельних машин";
     б) експлуатацiйно-ремонтна документацiя  заводiв-виготовлюва-
чiв кранiв;
     в) вимог до технiчного стану кранiв i безпечної експлуатацiї,
що встановленi "Правилами будови i безпечної експлуатацiї вантажо-
пiдiймальних кранiв" Держнаглядохоронпрацi України.
     Вимоги цих норм обов'язковi для всiх власникiв кранiв незале-
жно вiд форм власностi та вiдомчої належностi, якщо вони не  супе-
речать експлуатацiйнiй чи ремонтнiй  документацiї  заводу-виробни-
ка.

    I ЗАГАЛЬНI ПОЛОЖЕННЯ

     1.1 В процесi експлуатацiї  цього  типу  кранiв  на  старiння
(зношення) деталей, збiрних одиниць i крана в цiлому дiють  багато
факторiв як при роботi кранової установки, так i при транспортува-
ннi крана.

     1.2 Враховуючи, що в окремих випадках  наслiдками  пошкоджень
i вiдказiв кранiв є загроза безпечнiй експлуатацiї, система технi-
чного обслуговування та ремонту кранiв здiйснюється шляхом розроб-
лення планiв, пiдготовлення та проведення вiдповiдних видiв технi-
чного обслуговування та ремонту для конкретних  умов  експлуатацiї
кранiв.

     1.3 Структура системи мiстить два види основних впливiв: тех-
нiчне обслуговування (ТО) i поточнi ремонти (ПР) кранiв.

     1.4 Технiчнi обслуговування призначенi для забезпечення  без-
печностi, пiдтримання i збереження працездатностi кранiв в  проце-
сi експлуатацiї.

     1.4.1 Операцiї ТО проводяться з попереднiм контролем.  Основ-
ним методом виконання контрольних робiт є дiагностика, яка призна-
чена для визначення технiчного стану крана, його складальних  оди-
ниць i деталей без розбирання.
---------------------------------------------
* Далi в текстi "крани"
                               - 2 -
                                             ДБН В.2.8-6-96

     1.4.2 Дiагностика є одним iз основних технологiчних елементiв
ТО при визначеннi справжньої потреби в проведеннi ТО i при необхi-
дностi коригування вiдповiдних обсягiв робiт ТО. Крiм того,  дiаг-
ностика визначає потребу виконання ремонту i його обсяг.

     1.5 Поточнi ремонти кранiв проводяться  з  метою  вiдновлення
їх працездатностi шляхом проведення вiдповiдного обсягу робiт. Пе-
релiк робiт наведений в табл. Д.2.6.

     1.6 Пiсля вiдпрацювання ресурсу  крана  (строку  амортизацiї)
спецiалiзованою органiзацiєю проводиться перевiрка технiчного ста-
ну крана iз встановленням можливостi його подальшої експлуатацiї.
     Якщо технiчний стан дозволяє експлуатацiю крана, то спецiалi-
зована органiзацiя, при необхiдностi, повинна видати  рекомендацiї
для коригування структури, номенклатури, обсягiв робiт ТО i ремон-
тiв.

     1.7 Перевiрку технiчного стану кранiв, що експлуатуються  по-
за строком амортизацiї, спецiалiзована органiзацiя повинна викону-
вати при наявностi дозволу-лiцензiї Територiального управлiння де-
ржнаглядохоронпрацi.

     1.8 Вiдповiдальнiсть за  безпечну  експлуатацiю  кранiв  поза
строком амортизацiї без виконання робiт згiдно  з  п.  1.6  несуть
власники кранiв.

     1.9 Заводи-виготовлювачi i Головна органiзацiя по конструюва-
нню кранiв розсиланням iнформацiйних листiв  своєчасно  iнформують
власникiв кранiв про необхiднiсть та методи усунення ними  виявле-
них дефектiв конструювання та виготовлення, а також типових  пору-
шень умов експлуатацiї, наслiдками яких є поломки, аварiї тощо.

     2 СИСТЕМА ТО ТА РЕМОНТIВ

     2.1 Для пiдтримання  кранiв  в  технiчно  справному  станi  в
експлуатацiї  використовується  система  планово-попереджувального
технiчного обслуговування та ремонту (система ППР), яка являє  со-
бою комплекс органiзацiйно-технiчних заходiв, що мають  попереджу-
вальний характер i направленi на вiдновлення  номiнальних  значень
параметрiв технiчного стану, зменшення зношення, витрат на експлу-
атацiю та забезпечення безпечної експлуатацiї.

     2.2 Для планування рацiональної системи ППР кранiв i потужно-
стi служб технiчної експлуатацiї власникiв кранiв облiк напрацюва-
ння ведеться в мотогодинах. При вiдсутностi лiчильникiв  мотогодин
на кранах напрацювання визначається за даними облiку нарядного ча-
су, скоригованного коефiцiєнтом Км. Значення коефiцiєнтiв наведенi
в табл. Д. 1.4.

     2.3 Рацiональна система ППР - це структура перiодичностi  ви-
дiв ТО i ремонтiв, перелiк робiт, трудомiсткiсть, якi  максимально
наближенi до фактично досягнутих  показникiв  надiйностi  деталей,
складальних одиниць та крана в цiлому.

     3 КРАНИ-ПРЕДСТАВНИКИ

     3.1   Крани-представники   визначенi   в    залежностi    вiд
конструкцiї крана (автомобiльнi, на спецшасi, пневмоколiснi, гусе-

                               - 3 -
                                             ДБН В.2.8-6-96

ничнi), роду приводу  (механiчнi,  дизельелектричнi,  гiдравлiчнi)
для восьми типорозмiрiв за вантажепiд'ємнiстю, т (4; 6.3: 10,  16:
25: 40; 63; 100) з врахуванням їх найбiльшого поширення в даний час
і перспективи  подальшого  випуску.  Крани-представники  наведенi  в
табл. Д.1.1.

     4 КЛАСИФIКАЦIЯ ПЕРIОДIВ ЕКСПЛУАТАЦIЇ

     Експлуатацiя кранiв пiдроздiляється на 3 перiоди в  залежнос-
тi вiд величини напрацювання:
     I - перiод припрацювання, II - строк амортизації,  III  -  за
строком амортизацiї.
     Перiоди експлуатацiї за типорозмiрами кранiв наведенi в табл.
Д. 1.2.