ГОСТ Р 17.2.02.06-99

 

УДК 502.3:006.354                                                                                                      Группа Д24

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  СТАНДАРТ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

 

 

Охрана природы

 

АТМОСФЕРА

 

Нормы и методы измерения содержания

оксида углерода и углеводородов в отработавших

 газах газобаллонных автомобилей

 

Nature protection. Atmosphere.

Norms and methods of measuring of carbon monoxide

and hydrocarbons content in exhaust gases from motor vehicles

with spark ignition engines used gas fuel

 

ОКП 45 6143

Дата введения 2000—07—01

 

 

Предисловие

 

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 «Эксплуатация автотранспортных средств»

 

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 16 ноября 1999 г. № 405-ст

 

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

 

 

1 Область применения

 

Настоящий стандарт распространяется на эксплуатируемые на территории Российской Федерации легковые и грузовые автомобили, автобусы, специализированные автомобили, специальные автомобили (далее — автомобили) и двигатели с искровым воспламенением, работающие на газовом топливе: сжиженном углеводородном (нефтяном) газе или компримированном (сжатом) природном газе, а также на газе и бензине (далее — газобаллонные автомобили и двигатели).

Стандарт устанавливает нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей и двигателей при их работе на двух режимах холостого хода: минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя n_min и повышенной n_пов, равной 0,8n_ном.

 

2 Нормативные ссылки

 

В настоящем стандарте используются ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513—84 Государственная система измерений. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения

ГОСТ 12.1.003—83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.005—88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.012—90 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования

 

3 Термины и определения

 

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и сокращениями:

рабочая температура: Температура охлаждающей жидкости или моторного масла, рекомендуемая предприятием-изготовителем, при которой автомобиль может начинать движение.

исправная выпускная система: Выпускная система автомобиля в полной комплектности, не имеющая механических или коррозионных повреждений корпусных деталей и соединений.

постоянная времени газоанализатора: Время от впуска газа в газоанализатор до получения результата.

СНГ — сжиженный углеводородный (нефтяной) газ;

СПГ — компримированный (сжатый) природный газ;

СО — оксид углерода;

СН — углеводороды.

 

4 Нормы содержания вредных веществ

 

4.1 Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей, работающих на газе, не должно превышать норм, приведенных в таблице 1.

 

Таблица 1— Предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей

 

Частота вращения коленчатого вала двигателя	Оксид углерода, объемная доля, % по видам моторного топлива		Углеводороды, объемная доля, млн-1 по видам моторного топлива и рабочему объему				Оксид углерода, объемная доля, % по видам моторного топлива		Углеводороды, объемная доля, млн-1 по видам моторного топлива и рабочему объему
	СНГ	СПГ	для двигателей с рабочим объемом, дм3				СНГ	СПГ	для двигателей с рабочим объемом, дм3
			до 3 включ.		св. 3				до 3 включ,		св. 3
			СНГ	СПГ	СНГ	СПГ			СНГ	СПГ	СНГ	СПГ
	Для автомобилей, выпущенных до 01.07.2000 г.						Для автомобилей, выпущенных после 01.07.2000 г.
nmin	3,0	3,0	1000	800	2200	2000	3,0	2,0	1000	700	2200	1800
nпов	2,0	2,0	600	500	900	850	2,0	1,5	600	400	900	750
Примечание— Частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу nmin и nпов  устанавливают в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобилей. Если эти значения не установлены, при проверках принимают nmin =(800±50) мин-1, nпов =(3000±10) мин-1

 

4.2 При обнаружении (в результате проведенной проверки в условиях эксплуатации) автомобиля, имеющего повышенное содержание оксида углерода или углеводородов в отработавших газах хотя бы на одном из проверяемых режимов, или в хотя бы в одной из выпускных систем (при наличии раздельных выпускных систем) автомобиль считается технически неисправным.

4.3 Предприятия, изготовляющие газобаллонную аппаратуру, должны предусматривать устройство для пломбирования регулировочных винтов.

4.4 Конструкция топливной аппаратуры должна обеспечивать содержание СО и СН в пределах установленных норм в течение всего срока ее службы с периодичностью регулировки не менее 10000 км пробега, при соблюдении правил, указанных в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобиля.

4.5 Для автомобилей, имеющих пробег менее 3000 км, предприятия-изготовители должны устанавливать технологические нормы. Эти нормы должны обеспечивать соблюдение норм, указанных в таблице 1, после пробега 3000 км до гарантийного срока.